Nowy most w Głuchołazach otwarty. Rekordowa pomoc państwa po powodzi

Nowy most – symbol odbudowy po katastrofie

Wrześniowa powódź 2024 roku na trwałe zmieniła krajobraz południowej Polski. W Głuchołazach, małym miasteczku na Opolszczyźnie, woda zerwała most na rzece Biała Głuchołaska – przeprawę, która łączyła dwie części miejscowości i stanowiła fragment drogi krajowej nr 40. Bez niej mieszkańcy byli odcięci od centrum, a ruch transgraniczny z Czechami został sparaliżowany. Dziś, kilka miesięcy po dramacie, otwarto nową konstrukcję. Jak podkreślał premier Donald Tusk, to właśnie w Głuchołazach zapadły kluczowe decyzje o pomocy, bo tu było widać, że bez masywnego wsparcia państwa nikt nie da rady.

„Tu w Głuchołazach było wyraźnie widać, że bez masywnej pomocy państwa ludzie i samorząd nie mają szansy sobie poradzić. Dlatego decyzje o pomocy zapadły właśnie w tym mieście”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Nowy most został zaprojektowany tak, by przetrwać kolejne ekstremalne wezbrania. To efekt błyskawicznej reakcji służb – najpierw wojsko i Rządowa Agencja Rezerw Materiałowych postawiły przeprawę tymczasową, a potem przystąpiono do budowy stałej. Premier nie krył, że walka o most była przegrana – woda okazała się silniejsza – ale dramat setek mieszkańców kazał rządowi podejść do sprawy ze zdwojoną powagą.

„Odbudowa plus” – nowoczesna konstrukcja i techniczne detale

Most, który dziś służy mieszkańcom, to nie tylko zwykła odbudowa, ale prawdziwe wzmocnienie. Minister spraw wewnętrznych i administracji Marcin Kierwiński nazwał go przykładem „odbudowy plus”. Nowa przeprawa jest o niemal metr wyższa od swojego poprzednika – słynnego „mostu Andrzeja”. Końce przęsła opierają się na masywnych przyczółkach, które przenoszą ciężar na podłoże poza umocnieniami wałów koryta rzeki. Dzięki temu woda podczas powodzi może przepływać swobodnie, nie zagrażając konstrukcji.

„Most, który dziś otwieramy jest przykładem odbudowy plus. Jest nowoczesny i odporny na wielką wodę”

Marcin Kierwiński, Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji

Koszt budowy mostu wraz z całą niezbędną infrastrukturą techniczną wyniósł 65 mln zł. To część większego pakietu dla Głuchołaz opiewającego na 365 mln zł. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zwrócił uwagę, że obiekt został zaprojektowany z wykorzystaniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi: jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne, usprawni codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, a także zwiększy bezpieczeństwo i stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego regionu.

„Powstał nowoczesny obiekt, zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, dzięki czemu jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Usprawni nie tylko codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

Minister koordynator służb specjalnych Tomasz Siemoniak dodał, że takie miejscowości jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, która przyciąga ludzi i turystów oraz daje poczucie bezpieczeństwa. To jasny sygnał, że państwo nie zapomina o regionach dotkniętych żywiołem.

Rekordowa pomoc rządu: 11 miliardów złotych

Nowy most to tylko jeden z elementów gigantycznego programu wsparcia po powodzi. Rząd przeznaczył łącznie 11 mld zł na pomoc wszystkim poszkodowanym regionom – to największa kwota w historii na walkę ze skutkami żywiołu. Z tej puli ponad 1 mld zł trafił bezpośrednio do mieszkańców w formie zasiłków – skorzystało z nich 62 tys. rodzin. Wsparcie objęło prawie 30 różnych instrumentów, od dotacji na odbudowę infrastruktury po zasiłki doraźne.

• 11 mld zł – łączna wartość rządowej pomocy dla terenów popowodziowych (najwyższa w historii).
• 365 mln zł – środki przeznaczone wyłącznie na odbudowę Głuchołaz (most, szkoła, żłobek, pływalnia).
• 1 mld zł – wypłacone zasiłki dla 62 tys. rodzin.
• 6 mld zł – środki pozyskane z Funduszy Europejskich na pomoc powodziową.

Premier Tusk podkreślił, że rząd „uparł się”, by przekazać Głuchołazom maksymalną możliwą kwotę. Dodał, że mimo widocznych jeszcze szkód pomoc nie kończy się – w planach są kolejne inwestycje. Wsparcie trafiło również do innych miejscowości, takich jak Lądek Zdrój, Stronie Śląskie czy Bardo.

„Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Dalsze inwestycje w Głuchołazach – remonty i nowe obiekty

Odbudowa miasta to nie tylko most. Już teraz władze zapowiadają kolejne prace. W planach jest remont mostu Świętego Wojciecha – kolejnej ważnej przeprawy, która ucierpiała podczas powodzi. Ponadto na terenach rekreacyjnych i w kompleksie sportowym mają zostać przeprowadzone prace o łącznej wartości blisko 50 mln zł. To pokazuje, że rząd patrzy na Głuchołazy kompleksowo – nie tylko przywraca funkcjonalność, ale też poprawia jakość życia mieszkańców. Nowa szkoła, żłobek czy pływalnia to inwestycje, które zostaną na lata i mają szansę przyciągnąć nowych mieszkańców oraz turystów.

Co to oznacza dla mieszkańców Mławy?

Choć Głuchołazy dzieli od Mławy ponad 400 kilometrów, decyzje podjęte w tamtym regionie mają znaczenie także dla nas. Pokazują, że w sytuacji kryzysowej państwo potrafi zmobilizować ogromne środki – 11 mld zł to kwota, która stawia Polskę w gronie liderów pomocy humanitarnej w Europie. Dla mieszkańców Mławy, którzy pamiętają lokalne podtopienia (np. wzdłuż rzeki Mławki) lub widzą zaniedbane wały przeciwpowodziowe, to sygnał, że w razie potrzeby można liczyć na wsparcie centralne. W naszym regionie również realizowane są inwestycje wodno-kanalizacyjne i modernizacje dróg – choć na mniejszą skalę. Warto obserwować, czy rządowe programy, jak np. dotacje na infrastrukturę przeciwpowodziową, trafią także do powiatu mławskiego. Bezpośrednim wnioskiem z Głuchołaz jest też to, że szybka odbudowa mostów i dróg krajowych ma kluczowe znaczenie dla utrzymania komunikacji i gospodarki – a przecież przez Mławę przebiega droga krajowa nr 7, jedna z głównych arterii północnej Polski. Dlatego każda lekcja z powodzi w południowej Polsce powinna być dokładnie przestudiowana przez lokalnych samorządowców.